Dir ID: Парола:  
Регистрирай Dir ID Забравена парола  

Какво трябва да знаем, ако отиваме с кола до Виена

7 ноември 2018, 10:25 /Редактор: Лилия Чалева

Виена е сред предпочитаните дестинации на българите
Сн.: Facebook

Австрия е зашеметяваща страна. От снежните върхове на Алпите до тихите води на река Дунав, от красивите 2140 езера и водопади до елегантната Виена с прекрасните кафенета, концертни зали, дворци и забележителности, от спокойните планински селца до пълните с живот, култура и история градове – всичко тук е прекрасно.

Несъмнено Австрия е една от най-предпочитаните държави в света за всякакъв вид туризъм, посещения и шопинг. По Коледа столицата Виена пък е направо пленителна. Прилича на зимна приказка, която само в рамките новогодишните празници привлича средно по около 8 млн. туристи от цялото земно кълбо.

В последните години Австрия стана предпочитана дестинация и за много българи, които все по-често предприемат пътуване не с организиран транспорт, а със своя личен автомобил.

Като всяка добре уредена държава, и там има строги закони и разпоредби, както и стриктен контрол. Със съдействието на превозваческа фирма Vietransfers Austria СБА представя най-важните правила, които всеки автомобилист трябва да познава преди да поеме на път, за да не му излезе прекалено скъпо удоволствието.

Наказанията за нарушаване на Закона за движение по пътища могат да бъдат много по-строги от тези в България. Шофьорът може да бъде санкционират без да го спират.

Излишно е да споменаваме, че Австрия има едни от най-добре изградените и поддържани пътища и магистрали. В ежегодния рейтинг за конкурентоспособност на Световния икономически форум за 2017-2018 г. държавата бе класирана на 9 място в света по качество на инфраструктурата.

Както и в България, за да пътувате по извънградски пътища и магистрали, се изисква винетка. Това задължение е в сила веднага след пресичане на австрийската граница. Стикерите се продават на всички гранични пунктове при влизане в страната, по бензиностанциите или в „Табак“-магазините. Цената на стикера за 10 дни е 9 евро, двумесечната винетка е 26,20 евро, а годишната – 87,30 евро.

В Австрия от 1 ноември до 15 април автомобилите трябва да са със зимни гуми, ако метереологичните условия го налагат. Тези гуми трябва да са и на четирите колела, когато пътищата са покрити със сняг или лед. Гуми с шипове могат да се ползват между 1 октомври и 31 май. В този случай има ограничение в скоростта на движение (до 100 км/ч по магистралата). Употребата на вериги вместо зимни гуми се разрешава само, ако пътят е постоянно или почти постоянно покрит със сняг или лед, съобщава Европейският потребителски център-България.

При наемане на автомобил трябва да се внимава дали возилото има подходящо оборудване, защото това е задължение на водача. И нещо много важно: ако настъпи катастрофа и се окаже, че МПС е с неподходящи за атмосферните условия гуми, застрахователят може да откаже да поеме щетите.

Може да звучи странно, но въпреки добрите пътища в Австрия, максимално разрешената скорост по магистралите е 130 км/ч. От тази година експериментално в някои участъци бе въведена максимална скорост от 140 км (колкото е и в България), като след една година ще се оценява ефектът от въведената мярка. Вече се появиха мнения, че вдигането на скоростта всъщност съкращава времето за пътуване с едва две минути на едно от експерименталните 60-километрови трасета. В градовете разрешената скорост е 50 км, като има въведени зони с успокоено движение, където ограничението е от 30 км.

Спасителна лента

На аутобана или на високоскоростен път, когато възникне инцидент и има голямо задръстване, се прави задължително т. нар. спасителна лента (Rettungsgasse) за автомобилите на спешна помощ, пожарната и полицията. При такива ситуации колите от лявата лента трябва да се преустроят колкото се може по-вляво на пътното платно. МПС-тата от дясната лента пък – плътно вдясно, включително и в аварийната лента (Pannenstreife). По този начин в средата се образува трасе, по което да минават всички превозни средства със специален режим. Пространството трябва да бъде освободено в момент, в който има задръстване или опасност от задръстване, а не когато вече пристигат автомобилите със специален режим. При неизпълнение на всички тези разпоредби шофьорът е застрашен от солена глоба, достигаща до 2180 евро.

В страната скоростта по всички по-важни пътища се контролира с радари, които са настроени да засичат с 10% над разрешената скорост. От 2019 година обаче ще влязат в употреба нови радари, при който толерансът ще бъде само 3 км, независимо дали техническото устройство е поставено да работи в градски условия или на магистрала. Всъщност силно е да се нарече толеранс, тъй като 3 км е възможната техническа грешка, която устройството може да допусне при измерването.

И ако дотук ви се вижда прекалено изискващо и строго, пригответе се за красивата, стара Виена, където притежаването на автомобил е скъпо удоволствие дори за самите виенчани. Не само заради цените в платените зони, а и защото паркирането често е мисия невъзможна.

Вероятно заради това в почти 2-милионния град немалка част от жителите дори нямат собствена кола. За сметка на това пък общественият транспорт е добре уреден и удобен.

В последното международно проучване австрийската столица бе определена за най-предпочитания град за живеене, изпреварвайки Мелбърн (Австралия), като под внимание се взимат много фактори, включително транспорт и екология.

Какво е добре да знаете, ако сте гости на Виена?

В града е забранено използването на клаксон. Ако все пак го натиснете, вероятно няма да бъдете спрян и санкциониран на място, но след време може да получите „честитка” с глоба по пощата.

Автобусите от обществения транспорт са с абсолютно предимство пред леките автомобили. Когато един автобус тръгва от спирка или подаде мигач, задължително трябва да бъде пропуснат от другите превозни средства. Това правило не важи единствено за колите със специален режим на движение.

Виена е разделена на 23 района и към момента 18 са напълно „синя зона“, тоест това е голяма част от града. Работното време на всички зони с платено паркиране е с различна продължителност– сутрин от 8 до 20 часа, а в някои зони дори до 22 часа. В центъра на града има обособени само „сини зони“ за паркиране, но по принцип е невъзможно човек да намери място там. Ако случайно видите такова, първо се запитайте защо е свободно. Вариантите са няколко: стоянка за таксита, място за инвалиди, за товаро-разтоварна дейност, изход от гараж или двор, зона за живеещи и т.н. В случай, че заемете това място, сте застрашени от парична санкция.

По-голям шанс за паркиране има в подземните паркинги, но те са и по-скъпи – от 3 евро/час нагоре. За кратко паркиране може да се стои безплатно до 15 минути. В паркингите на моловете без пари може да се остане до 3 часа, а в големите хранителни магазини – до час. За гостите на града добър вариант е автомобилистите да си подсигурят хотел с паркинг или с неплатена зона – това са 21-и, 22-и и 23-и район. Имайте предвид, че дори в тези райони има места за платено паркиране. Евтин вариант са също буферните паркинги около спирките на метрото извън центъра. Престоят за 24 часа в тях струва около 3-4 евро. Такъв четириетажен буферен паркинг има и недалеч от известния увеселителен парк Пратер.

Синята зона работи от понеделник до 12 часа на обяд в събота, а почива в събота следобед, в неделя, както и в празничните неработни дни. За сравнение в София „синята зона“ в събота вече работи цял ден – от 8,30 ч до 18 ч. Знак в платена зона, който показва, че паркирането на автомобили е разрешено само за живеещите в района и за инвалиди.

В районите с платено паркиране има зони само за живеещите там. За да имат право да паркират обаче, местните жители плащат годишна такса – 120 евро за централната част и по 90 евро за останалите райони. Към тази сума се добавят и по 50 евро административни такси. Ако се ползва повече от един автомобил, таксите са по-високи. Когато собственикът на МПС няма годишен абонамент и не живее в района, не може да остави автомобила си последователно за повече от два часа с талони за платено паркиране.

Талоните са с различни цветове и цени в зависимост от времето за престой. Червеното талонче е за 30 минути и струва 1,05 €, синьото талонче е за 1 час и струва 2,10€, зеленото е за час и половина с цена 3,15€, а жълтото – 4,20€ и е за два часа. Както и у нас, водачът сам трябва да отбележи час, дата, месец и година, като таксуването започва още от първата минута. Може да ползвате 15 минути безплатно паркиране, но за целта ви трябва виолетов талон.

Талонът за платено или безплатно паркиране трябва да е оставен на видно място на таблото. Дори една минута просрочване на времето може да струва 36 евро глоба, закачена за чистачките. Там се гледа стриктно дали сте паркирал успоредно или точно в очертаното паркомясто. Ако гумата излиза дори с малко, също подлежите на санкция.

Заплащането става с sms или чрез талон за паркиране (Parkschein), който може да се купи от магазините за вестници и цигари (Tabak) или от специални машини.

Шофьорите имат на разположение удобно приложение за телефон, което чрез задаване на адрес или чрез GPS може да покаже дали сте в платена зона или не.

ези два знака един след друг в платената зона обозначават времето, през което е разрешено спирането за товаро-разтоварна дейност и съответно за край на товаро-разтоварната дейност. През останалото време е разрешено паркирането за всички автомобили.

Както вече стана ясно, във Виена има улици, които освен, че са платена зона, са също така и определени за живеещите в съответния район. Ако оставиш автомобила си на едно такова място, дори да си поставил талон за платено паркиране, моментално ще бъдеш глобен с 36 евро. Ако пък колата е без талон, получаваш две глоби от общо 72 евро – веднъж, че нямаш талон и втори път – че си паркирал на място за живеещите в района. В случай, че колата е с чужда регистрация при една наложена глоба не се закопчава, но при две наложени парични санкции от 72 евро веднага се слага скоба на гумата. Тоест един вид тя се спира временно от движение, докато собственикът нарушител не плати дължимата парична санкция. Това правило не важи за автомобилите с австрийска регистрация.

При поставена скоба шофьорът трябва сам да отиде до съответната служба (аналогична на софийския Център за градска мобилност), за да плати натрупаните две глоби от 72 евро плюс допълнителна такса за поставянето и освобождаването на колата от скобата. Така санкцията набъбва още повече.

Колата се репатрира с „паяк“ при паркиране пред изход на гараж, в резервирана зона – например на хотел, на маркирани места за товаро-разтоварни дейности, на места за инвалиди или изходи от дворове и гаражи, детски площадки и др. Тя се оставя на наказателен паркинг и освобождаването й става след заплащане на около 300 евро глоба.

Големите културни институции – театри, опери или концертни зали, предлагат на своите посетители специални пакети за паркиране във вечерните и нощните часове.

И така – Виена е прекрасна и ви очаква, но не си струва да влизате с кола в центъра. Не си разваляйте екскурзията, а потърсете информация за възможностите за паркиране в града Vietransfers Austria е на ваше разположение и е готова да ви съдейства, дори само с информация във връзка с престоя ви в австрийската столица.

Материалът е подготвен от Ваня Георгиева

Още новини »

Изпрати на приятел




ПОСЛЕДНИ КОМЕНТАРИ