Авиокомпания Mexicana се издига в небето, предлагайки търговски полети между различни градове в страната. Дейността на авиокомпанията ще включва вътрешни полети между различни мексикански градове. Компанията не е нова: тя всъщност е наследник на бившата Compañía Mexicana de Aviación, основана през 1921 г., която прекрати дейността си поради финансови проблеми през 2010 г., след като беше приватизирана. Новото е, че авиокомпанията вече се управлява пряко от въоръжените сили на страната, пише Euronews.

Защо Мексико има нужда от авиокомпания, управлявана от армията?

Снимка: Getty Images

Mexicana е най-новата авиокомпания, която се присъединява към нарастващия списък с услуги, управлявани от мексиканските военни.

Това е решение на президента Андрес Мануел Лопес Обрадор, който повери на военните управлението на множество летища, хотели, влакове, митническата служба на страната и дори туристически паркове. Генерал Луис Кресенсио Сандовал, министър на отбраната на Мексико, заяви, че управлението на всички тези разнообразни предприятия от военните е "обичайно в развитите страни".

Според информационна Асошиейтед прес обаче само в няколко държави, като Куба, Шри Ланка, Аржентина и Колумбия, има военни авиокомпании. Това са предимно малки превозвачи с няколко самолета, които оперират основно по слабо обслужвани или отдалечени вътрешни маршрути.

Mexicana ще предлага полети на достъпни цени до туристическите райони

Това не важи за Mexicana, която ще се конкурира с търговските авиокомпании при вътрешните полети до популярни дестинации като Канкун, Пуерто Ваярта, Лос Кабос, Зихуатанехо, Акапулко и Масатлан.

Освен това се очаква да извършва полети до 16 малки регионални летища, до които в момента има малко или никакви полети.

Авиокомпанията се надява, че ще бъде конкурентноспособна с цената: първите 425 продадени билета струват около 92 щатски долара (83 евро) за полет от Мексико Сити до Тулум, което според правителството е с около една трета по-евтино от другите компании.

Полетите ще се изпълняват на всеки три или четири дни, предимно през уикендите. Армията, която няма опит в провеждането на търговски полети, е създала дъщерно дружество, което ще отговаря за Mexicana.

Министърът на отбраната заяви, че авиокомпанията е започнала дейността си с три самолета Boeing и два по-малки самолета Embraer, взети на лизинг, и се надява в началото на 2024 г. да вземе на лизинг или да придобие още пет самолета.

Mexicana продължава милитаризацията на обществените услуги и туризма

Лопес Обрадор нарече излитането на първия самолет Boeing 737-800 на Mexicana "историческо събитие" и "нов етап".

От встъпването си в длъжност през 2018 г. мексиканският президент остро критикува приватизацията на държавни компании, извършена от предишните правителства.

Президентът е известен с носталгията си по миналото, когато държавата управляваше големите петролни, енергийни, авиокомпании и телекомуникационни компании.

За много от тези служби се знаеше, че са неефективни и често корумпирани поради политическия контрол. Лопес Обрадор намери решение на този проблем в армията. Според него въоръжените сили са най-неподкупната и патриотична част от правителството.

От гледна точка на туризма се очаква Mexicana да допълни услугите, предлагани от влака на маите - спорната железопътна линия, която се изгражда на полуостров Юкатан.

Отново военните са тези, които изграждат част от инфраструктурата. И те ще я управляват.