Dir.bg Media Group
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
Няма кой да е вземе и накрая ще е нарежат на скрап.
Виждам как след 5 години релсите и вагоните ще са на вторични суровини.
След като даването на концесия ще я превърне в печеливша, то това значио, че ако държавата упражни контрол, също може да стане такава.
Тази теснолинейка, в едни други времена е замислена и започната, за да достигне до Бяло море. По разни причини тогава проекта не е завършен, а сега не може ли да се реализира?
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
- не си измислят и пишат прякори всеки път;
- не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.
ВХОДмими (нерегистриран)
Няма кой да е вземе и накрая ще е нарежат на скрап.
мими (нерегистриран)
Виждам как след 5 години релсите и вагоните ще са на вторични суровини.
me (нерегистриран)
След като даването на концесия ще я превърне в печеливша, то това значио, че ако държавата упражни контрол, също може да стане такава.
ретро (нерегистриран)
Тази теснолинейка, в едни други времена е замислена и започната, за да достигне до Бяло море. По разни причини тогава проекта не е завършен, а сега не може ли да се реализира?
НАЙ
Заради отменени резервации от Израел и Близкия изток в Банско искат помощ от държавата
Иранските удари разклащат имиджа на Дубай като безопасно убежище
Туристически рай или масово гробище? Историята на острова, която никой не би очаквал да открие
Най-популярната улица в Ханой може да ви убие
Диско парти от 70-те години на миналия век превзема бивш италиански манастир през лятото
Заради отменени резервации от Израел и Близкия изток в Банско искат помощ от държавата
Иранските удари разклащат имиджа на Дубай като безопасно убежище
Шести ден българи са блокирани на Малдивите, лекарствата и парите им свършват
На ръба на криза хотелиери настояват държавата да привлича повече туристи и да ги компенсира
Блокираните на Малдивите туристи се прибраха в България