В ново проучване германски пилоти признават, че заспиват по време на полети, разкривайки "тревожна реалност" на фона на недостиг на персонал и оперативен натиск.
От 900 пилоти, участвали в проучването, проведено от профсъюза Vereinigung Cockpit Association (VC), 93% заявяват, че са спали по време на полет през последните няколко месеца
При краткотрайните полети 44% съобщават, че са си почивали, докато при дългите полети този процент е над половината - 56%.
За трима от всеки четирима пилоти (74%) спането вече е стандартна практика по време на полети, показва проучването. VC отбелязва, че изследването е "нерепрезентативно", което означава, че отговорите са доброволни и не отразяват статистически представителна извадка от всички пилоти в Германия, пише The Independent.
В този контекст спането се отнася до контролирани почивки по време на полета, което означава, че тези почивки са съзнателен и добре преценен избр, а не случайно заспиване. VC уточнява, че почивките се вземат по време на определена фаза на полета, а не по време на излитане или кацане.
Не е необичайно пилотите да се редуват да спят по време на полети, като някои държави позволяват на пилотите да спят в пилотската кабина. В страни като Съединените щати обаче това е забранено, и ако е необходима почивка, екипажът трябва да се оттегли в определена зона за това.
В зависимост от самолета и авиокомпанията, екипажите на дългите полети имат достъп до частни отделения за почивка.
Европейската агенция за авиационна безопасност (EASA) се позовава на регулация, според която "контролирана почивка" може да се използва за управление на неочаквана умора, ако е организирана от командира и ако работното натоварване позволява. Тези кратки почивки не могат да се считат за част от задължителния период на почивка, който е изискуем за екипажа, преди да може законно да поеме нова смяна.
Въпреки това, според проучването на VC, "спането в пилотската кабина вече не е случайно явление, а широко разпространена реалност".
Проучването установяма, че 44% от пилотите спят редовно, 12% заявяват, че го правят при всеки полет, а 7% казват, че вече не могат да преброят колко често го правят.
На другия полюс 33% от участвалите пилоти заявяват, че спят от време на време, а само 3% казват, че това е било еднократно събитие.
"Спането отдавна е норма в германските пилотски кабини. Това, което първоначално беше замислено като краткосрочна мярка за възстановяване, се превърна в постоянно решение за справяне с претоварването", обяснява Катарина Дизелдорф, вицепрезидент на VC.
Тя добавя, че ситуацията се влошава през летните месеци. "Пилотите ни съобщават, че изпълняват полетите си, въпреки че са изключително уморени. Причините са стегнати графици, недостиг на персонал и нарастващ оперативен натиск."
VC призовава авиокомпаниите да приемат умората по-сериозно като фактор за безопасността и да не използват редовно максимално допустимите лимити за полетно време.
"Кратката дрямка сама по себе си не е проблем. Въпреки това, постоянно изтощен екипаж в пилотската кабина представлява значителен риск", добавя Дизелдорф.
От над 900 пилоти, участвали в проучването, 481 са от Lufthansa като в него са включени пилоти от четири дъщерни компании на Lufthansa и осем други авиокомпании.
Lufthansa заявява в изявление, че разполага с "изчерпателен набор от правила и параметри за полетни и работни планове, за да осигури достатъчно почивка и подготовка за екипажите в пилотската кабина и кабинния персонал, както и за спазване на най-високите стандарти за безопасност.
"Освен това контролираната почивка в пилотската кабина е превантивна мярка с ясни политики и регулации относно нейното използване. Целта ѝ е да повиши бдителността и производителността на екипажа в интерес на безопасността."
Condor, в чието проучване са участвали 71 пилоти, заявява, че "винаги спазва всички приложими законови изисквания" и добавя, че "планираните кратки почивки за пилотите са официално одобрена и строго регулирана процедура, която подпомага безопасността на полетите."
"Безопасността на всички гости и членове на екипажа винаги е най-високият приоритет за Condor."
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}