Международната асоциация за въздушен транспорт (IATA), която представлява авиокомпаниите по света, предупреди, че в Европа и на други места може да възникне недостиг на авиационно гориво.

Съвети за пътуване

В публикация в блог Стюарт Фокс, директор "Полетни и технически операции" в IATA, написа: "Неотдавнашният натиск върху световните доставки на авиационно гориво заради войната в Близкия изток насочи вниманието към нещо, за което повечето пътници изобщо не се замислят, горивото в самолета. Ако войната продължи, няма да мине много време, преди да видим недостиг на гориво в части от света."

Фокс посочи, че негативният ефект от евентуален недостиг за авиокомпаниите извън Северна Америка би могъл да бъде ограничен, ако им се позволи да използват гориво Jet A вместо Jet A-1.

Двата вида гориво са почти идентични. Основната разлика в експлоатационно отношение е температурата на замръзване. Jet A-1 има по-ниска максимална точка на замръзване (минус 47C) в сравнение с Jet A (минус 40C), което дава на самолетите, които използват Jet A-1, малко повече гъвкавост при далечни полети и до полярни маршрути.

Директорът на IATA добави: "Доставките на гориво в Европа може да се окажат под натиск, ако войната в Близкия изток продължи. Използването на Jet A, което се произвежда в значителни количества извън Залива, може да бъде практичен начин да се намали част от напрежението върху съществуващите вериги на доставки.

Авиокомпаниите режат хиляди полети и 2 милиона места за май
Виж още Авиокомпаниите режат хиляди полети и 2 милиона места за май

Това може да даде повече възможности на авиокомпаниите, изправени пред потенциален недостиг на гориво. Където се приложи, то ще позволи на европейските превозвачи и на авиокомпании от други региони да работят по същия начин, както мнозина в Канада, където преминават между Jet A и Jet A-1 в рамките на сезонните си операции."

Отделно IAG, компанията майка на British Airways, заяви: "Уверени сме в доставките на реактивно гориво на основните ни пазари през цялото лято. В момента ситуацията е по-скоро въпрос на цена на горивото, отколкото на наличност."

Главният изпълнителен директор на групата Луис Гайего увери: "Активно управляваме несигурността, създадена от увеличението на цените на горивото, и неговото въздействие, като предприемаме необходимите действия по отношение на приходите, разходите и капацитета. Към момента не виждаме проблеми с наличността на гориво на основните ни пазари."

IAG, в която влизат още Aer Lingus от Ирландия, както и Iberia и Vueling от Испания, посочи, че наблюдава "малко по-слабо търсене в Източното Средиземноморие".

 

ИЗБРАНО
Радев пред Мерц в Берлин: Крайно време е за дипломация и преговори с Русия Днес
Радев пред Мерц в Берлин: Крайно време е за дипломация и преговори с Русия
24519
Дънди е големият победител в "Като две капки вода", дарява приза на онкоболен (снимки/видео) Лайф
Дънди е големият победител в "Като две капки вода", дарява приза на онкоболен (снимки/видео)
20551
Край на златна ера: Гуардиола си тръгва от Сити, клубът е наясно и със заместника му Корнер
Край на златна ера: Гуардиола си тръгва от Сити, клубът е наясно и със заместника му
15738
Узбеки, непалци, индийци: Новите лица на българската икономика Бизнес
Узбеки, непалци, индийци: Новите лица на българската икономика
8435
Мъск загуби съдебната битка с шефовете на ChatGPT IT
Мъск загуби съдебната битка с шефовете на ChatGPT
7181
Чешкият център в София е спасен Impressio
Чешкият център в София е спасен
6917
Любопитно: Колко шота се равняват на една бира Вкусотии
Любопитно: Колко шота се равняват на една бира
1153
Това са зодиите, които не мислят за утрешния ден Zodiac
Това са зодиите, които не мислят за утрешния ден
1021
Климатологът проф. Рачев: Сутрин – слънце, следобед – бум-бум Времето
Климатологът проф. Рачев: Сутрин – слънце, следобед – бум-бум
3193