Пътуването с метрото обикновено е просто средство за придвижване в един град, но новото метро в Рияд, Саудитска Арабия, променя напълно тази представа, пише CNN.
Открито през декември 2024 г., то придава нов смисъл на фразата "Не е важна дестинацията, а пътуването".
Простиращо се на над 176 километра, през шест различни линии, дългоочакваната мрежа — най-дългото безпилотно метро в света — свързва ключови точки в столицата, включително международното летище "Крал Халид" и Финансовия квартал "Крал Абдула" (KAFD).
Изключителни станции
Изградена на стойност 22,5 милиарда долара, системата може да превозва поне 3,6 милиона пътници дневно. И е пълна с това, което може да се опише само като архитектурни чудеса.
Метрото в Рияд разполага с общо 85 станции, като четири от тях се открояват — "Крал Абдула Финансов квартал" (KAFD), STC, Западна станция и "Каср Ал Хокм".
Намираща се в историческия център на Рияд, "Каср Ал Хокм" е проектирана от норвежката архитектурна фирма Snøhetta в сътрудничество с дизайнерската и консултантска фирма ONEWORKS + CREW. Официално открита през февруари 2025 г., тя осигурява директен достъп до няколко правителствени сгради и забележителности, включително двореца "Ал Хокм", Голямата джамия "Имам Турки бин Абдула" и двореца "Ал Масмак".
Самата станция вече се е превърнала в забележителност. Пътниците често спират, за да се възхитят на нейния разточителен дизайн.
Разпростираща се на 22 500 квадратни метра и достигаща 40 метра под земята, "Каср Ал Хокм" е разположена на седем етажа, с 17 асансьора и 46 ескалатора. Нейният извит покрив от неръждаема стомана отразява образите на околния квартал, умишлено съчетавайки история и модерност.
Вътре има магазини, изложби на изкуство и дори вътрешна градина, където пътниците могат да спрат на пейките и да се насладят на пространството.
Водеща атракция
Дългоочакваната мрежа обхваща над 176 километра през шест различни линии. За някои станцията вече съперничи на утвърдени туристически обекти.
На 30 минути път с метрото от "Каср Ал Хокм" се намира метростанцията "Крал Абдула Финансов квартал", проектирана от Zaha Hadid Architects. Това е най-натоварената станция в мрежата и се отличава с вълнообразна решетъчна фасада, вдъхновена от пустинните шарки и извивки, оформени от вятъра.
Станцията е толкова значима, колкото и отличителна, тъй като служи като централен възел на мрежата. Тя свързва три линии, поддържа нова монорелсова система и разполага с автобусен терминал.
В нея са изложени и произведения на изкуството, включително скулптура на американеца Александър Колдър, част от постоянната колекция на Riyadh Art.
Западната станция, проектирана от базираната в Рияд архитектурна фирма Omrania, е открита в квартал Ал Суиди през януари.
Културен прозорец
Влаковете в мрежата разполагат с три вида вагони: за самостоятелни пътници, за семейства и първа класа.
Станцията STC, която свързва две линии, е проектирана от германската фирма Gerber Architekten, черпейки вдъхновение от варовиковите формации в планината Тувайк в Саудитска Арабия.
Освен визуалната привлекателност, метрото в Рияд печели точки за устойчивост с енергийно ефективни влакове, оборудвани със системи за регенеративно спиране, а станциите са снабдени и със слънчеви панели.
Системата е проектирана да бъде изключително лесна за използване.
Посетителите на града могат да закупят карта Darb или физическа карта за машините на станциите или да използват приложението Darb.
Метрото работи от 5:30 сутринта до полунощ от събота до четвъртък и от 10:00 сутринта до полунощ в петък. Цените на билетите започват от 4 риала, или малко над 1 долар, за двучасов билет; 20 риала осигуряват три дни неограничено пътуване, докато 140 риала (37,32 долара) покриват месец.
Както в други градове с мюсюлманско мнозинство, като Куала Лумпур и Дубай, на борда има отделни зони за мъже и жени. Влаковете в Рияд са разделени на три вида вагони: за самостоятелни пътници, за семейства и първа класа.
Вагоните за "самостоятелни пътници" са за мъже, пътуващи сами; семейните вагони са за жени и семейства; а първокласните влакове са запазени за пътници с VIP карти.
Интериорите, проектирани от френската фирма Avant Premiere, са безупречни — храната и напитките са забранени — а тапицерията на седалките включва мотиви, вдъхновени от традиционната архитектура на Рияд.
Какво е усещането да пътуваш с метрото в Рияд?
Услугата е бърза и ефективна — влаковете се движат на всеки четири минути в пиковите часове. Също така е много чиста, като храненето и пиенето в метрото са забранени.
Седалките са удобни, но не са много на брой, особено в сравнение с метрото в Лондон. Мрежата се състои от влакове с два вагона, оборудвани с около 55 места, и влакове с четири вагона с 123 места.
Това създава усещане за простор и лекота, но също така означава, че вероятно ще пътувате прави в по-натоварените часове, които обикновено са рано сутрин, от 6 до 9 часа, и късно следобед, от 15 до 18 часа.
Вагоните са предимно тихи, но не е необичайно непознати да започнат разговори помежду си по време на пътуването. Всъщност някои местни жители отдават заслуга на метрото за това, че помага за свързването на хора от различни социални среди.
Някои от станциите, като KAFD и "Каср Ал Хокм", са огромни, което може да бъде объркващо за тези, които за първи път използват метрото в Рияд.
За щастие, обикновено има достатъчно персонал на станциите, който да помогне на онези, които може да имат затруднения с навигацията.
"Днес Рияд жъне ползите от този проект, който ще промени облика на столицата и ще предефинира мобилността за нейните жители и посетители", заяви миналата година Ибрахим бин Мохамед Ал Султан, министър на държавата, член на Съвета на министрите и главен изпълнителен директор на Кралската комисия за град Рияд.
"Мрежата е в съответствие с икономическите, социалните, екологичните и урбанистичните цели на Рияд и представлява исторически етап в транспортния сектор на столицата."
Исторически етап
KAFD е централен възел на мрежата. Постижението е неоспоримо, но намали ли метрото зависимостта на града от автомобили и задръстванията?
Краткият отговор е не. Трафикът остава интензивен, и макар някои пътувания да са по-бързи с метрото, други могат да отнемат два пъти повече време.
Въпреки това, в рамките на шест месеца от откриването си мрежата вече надхвърля очакванията.
Кралската комисия за град Рияд съобщи за повече от 18 милиона пътници през първите 11 седмици. Миналия месец метрото в Рияд посрещна своя 100-милионен пътник.
Ранният успех вече подтикна планове за разширяване. Предложена е седма линия, която ще свърже Градът на забавленията Кидия, Международните градини "Крал Абдула" и Портата на Дирия.
През септември станцията "Улица Хасан бин Табет" беше добавена към Оранжевата линия.
"Метрото в Рияд ще улесни ежедневието и пътуванията на гражданите, жителите и посетителите, предлагайки им първокласно градско транспортно изживяване", добави Ал Султан.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}