След като от Център за Градска Мобилност ЗАБРАНИХА превозването на велосипеди в градския транспорт от Лидъл пуснаха 2 курса за колоездачи.
Най-грозното, е че Столична Община си приписва това.
Вземете се поитнересувайте малко по въпроса, преди да пишете!
Да не говорим, че по Витоша има официални вело маршрути с табели ;)
Нямам нищо против колоезденето по равен терен - там и самите велосипеди са от друг тип, с големи колелета и се кара бавно - даже ти е приятно да ги срещнеш.
Но СЪСТЕЗАНИЯТА И СПУСКАНЕТО по/пресичащо туристическите маршрути ТРЯБВА ДА СЕ ЗАБРАНИ!
Като чета съобщението, разбирам, че вече пешеходците ще трябва да искат разрешение да се качат на автобуса, в който съвсем пълноправно са се разположили велосипедисти. Така че заглавието е неточно - просто общината е решила да превозва с предимство колоездачите, а останалите пътници - те и без това си ходят пеша, нали така?
Може ли да ни осветли някой по въпроса с какви билети/карти пътуват тези юнаци?
По-съществен въпрос: По какъв начин е осигурена безопасността на обикновените туристи, много от тях с малки деца, защото вървейки по планинската пътека може да те помете някой велосипедист - не защото иска, а защото той самият не може да спре? Нали идеята да се ходи из планината е да се избегне суматохата на градския трафик? ОСИГУРЕНИ ЛИ СА СПЕЦИАЛНИ МАРШРУТИ ЗА ВЕЛОСИПЕДИСТИ В ПЛАНИНАТА СЪС СЪОТВЕТНИТЕ МАРКИРОВКИ И ДРУГИ ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ СЪОРЪЖЕНИЯ, за да могат туристите спокойно да се движат?
пешеходците си имат линия 66, в която бе забранено превозването на колела и слвдобедните автобуси по линия 66 сега се качват празни - всички го плащаме това.
Лидъл реши да помогне и пусна автобус и за велосипедистите, който е безплатен - пешеходните туристи нямат работа там и без това имат няколко варианта в повече.
Благодарности на Лидъл! Общината е пълна с долни типове мармоти
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
- не си измислят и пишат прякори всеки път;
- не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.
ВХОДКолоездач (нерегистриран)
След като от Център за Градска Мобилност ЗАБРАНИХА превозването на велосипеди в градския транспорт от Лидъл пуснаха 2 курса за колоездачи. Най-грозното, е че Столична Община си приписва това. Вземете се поитнересувайте малко по въпроса, преди да пишете! Да не говорим, че по Витоша има официални вело маршрути с табели ;)
турист (нерегистриран)
Нямам нищо против колоезденето по равен терен - там и самите велосипеди са от друг тип, с големи колелета и се кара бавно - даже ти е приятно да ги срещнеш. Но СЪСТЕЗАНИЯТА И СПУСКАНЕТО по/пресичащо туристическите маршрути ТРЯБВА ДА СЕ ЗАБРАНИ!
турист (нерегистриран)
Като чета съобщението, разбирам, че вече пешеходците ще трябва да искат разрешение да се качат на автобуса, в който съвсем пълноправно са се разположили велосипедисти. Така че заглавието е неточно - просто общината е решила да превозва с предимство колоездачите, а останалите пътници - те и без това си ходят пеша, нали така? Може ли да ни осветли някой по въпроса с какви билети/карти пътуват тези юнаци? По-съществен въпрос: По какъв начин е осигурена безопасността на обикновените туристи, много от тях с малки деца, защото вървейки по планинската пътека може да те помете някой велосипедист - не защото иска, а защото той самият не може да спре? Нали идеята да се ходи из планината е да се избегне суматохата на градския трафик? ОСИГУРЕНИ ЛИ СА СПЕЦИАЛНИ МАРШРУТИ ЗА ВЕЛОСИПЕДИСТИ В ПЛАНИНАТА СЪС СЪОТВЕТНИТЕ МАРКИРОВКИ И ДРУГИ ЗАДЪЛЖИТЕЛНИ СЪОРЪЖЕНИЯ, за да могат туристите спокойно да се движат?
Спускач (нерегистриран)
пешеходците си имат линия 66, в която бе забранено превозването на колела и слвдобедните автобуси по линия 66 сега се качват празни - всички го плащаме това. Лидъл реши да помогне и пусна автобус и за велосипедистите, който е безплатен - пешеходните туристи нямат работа там и без това имат няколко варианта в повече. Благодарности на Лидъл! Общината е пълна с долни типове мармоти
zzz (нерегистриран)
Тая от снимката по кой от двата маршрута ще се движи?
НАЙ
На крачка от България, далеч от Европа: Димарио – селото, в което българският език и родопският диалект са живи
Изоставени повече от 80 години: Острови с девствени плажове и уникална природа
Италианският остров извън цивилизацията: Без пътища и обхват на мобилни мрежи
Невероятната история на момичето, което живя на дърво 738 дни (снимки/видео)
Най-евтините държави за пътуване през всеки месец на 2026 г.
Хотел в Боровец иска 5 евро за тоалетна
Невероятната история на момичето, което живя на дърво 738 дни (снимки/видео)
Гърците въстанаха: Националисти протестират срещу продажбата на имоти на българи
На крачка от България, далеч от Европа: Димарио – селото, в което българският език и родопският диалект са живи
Мрачната слава на Бангладеш в битка за туристите