Една от системните грешки в страната ни по отношение на приватизацията е и тази- да се дадат двете летища на уж чужд купувач, а всъщност на кормилото стои варненска група.
Ей, бургаското летище е с около 100% по-натоварено от варненското, ама не, та не.
То инвестициите са равни, редовните полети колкото се може се издърпват към варненското и т.н. А всъщност, при 2,5- 2,7 милиона пътници от бургаското срешу 1,3-1,5 милиона за варненското, негласно, приоритетите все се трупат на варненското.
Нашенска му работа!
Явно не знаеш изобщо за какво говориш. Има голяма разлика между приватизация, концесия, покупка, концесионер, купувач, партньор, която ти явно не знаеш. От там ти идва и грешката в целия коментар. Консорциумът "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" действа на двете летища по плана,който е представен в началото. Виждам, че явно негодуваш, че Варна се споменава със същата сила като Бургас, а ти искаш да се споменава само Бургас, но те са концесионери на двете летища и инвестират на двете десетки милиони. Ако си спомниш как бяха преди отдаването ще се хванеш за главата, че изобщо на тях са кацали самолети. Но хейтъри винаги ще има, вместо да се радваме, че сезонът ще е силен.
какво се правиш, че не разбирш какво иска да ти каже човека?!
не, че ме интересуват бг-станските летищенца, ама има такъв проблем и то далеч не само за това.
каквото и да говорим, последното място на бг в ес говори достатъчно за качеството на "бизнес" напъните тук.
Коментари
Улеснения и привилегии за регистрирани потребители:
- не си измислят и пишат прякори всеки път;
- не въвеждат досадните символи от картинката за сигурност.
ВХОДVal (нерегистриран)
Една от системните грешки в страната ни по отношение на приватизацията е и тази- да се дадат двете летища на уж чужд купувач, а всъщност на кормилото стои варненска група. Ей, бургаското летище е с около 100% по-натоварено от варненското, ама не, та не. То инвестициите са равни, редовните полети колкото се може се издърпват към варненското и т.н. А всъщност, при 2,5- 2,7 милиона пътници от бургаското срешу 1,3-1,5 милиона за варненското, негласно, приоритетите все се трупат на варненското. Нашенска му работа!
До Val (нерегистриран)
Явно не знаеш изобщо за какво говориш. Има голяма разлика между приватизация, концесия, покупка, концесионер, купувач, партньор, която ти явно не знаеш. От там ти идва и грешката в целия коментар. Консорциумът "Фрапорт Туин Стар Еърпорт Мениджмънт" действа на двете летища по плана,който е представен в началото. Виждам, че явно негодуваш, че Варна се споменава със същата сила като Бургас, а ти искаш да се споменава само Бургас, но те са концесионери на двете летища и инвестират на двете десетки милиони. Ако си спомниш как бяха преди отдаването ще се хванеш за главата, че изобщо на тях са кацали самолети. Но хейтъри винаги ще има, вместо да се радваме, че сезонът ще е силен.
клати-го-рата (нерегистриран)
какво се правиш, че не разбирш какво иска да ти каже човека?! не, че ме интересуват бг-станските летищенца, ама има такъв проблем и то далеч не само за това. каквото и да говорим, последното място на бг в ес говори достатъчно за качеството на "бизнес" напъните тук.
НАЙ
Weekend hopping: защо 2026 ще бъде годината на кратките бягства
Първото лято в евро: Колко ще ни струва "сянката" на Българското Черноморие?
Роботите влизат в хотелите и ресторантите: С Bella Bot и Kitty Bot вече сме в бъдещето
Забавен наръчник за туристи: Какво всъщност имат предвид британците, когато казват "sorry“
Частен гръцки остров се продава на търг за 247 000 евро
Първото лято в евро: Колко ще ни струва "сянката" на Българското Черноморие?
Забавен наръчник за туристи: Какво всъщност имат предвид британците, когато казват "sorry“
Euronews вече рекламира Евровизия 2027 и България: Ще ви плени, посетете я още сега
Трябваше да свърза, а се оказа скандал: Порталът Дъблин Ню Йорк бе спрян след голи кадри на OnlyFans модел (снимка/видео)
Съвременни вещици призовават зловеща богиня в древен турски храм