Посетителите на Рим ще могат да се възхищават на древни артефакти в новата метростанция Колизеум, която отвори врати на 16 декември 2025 г. след 11 години строителство.
Музей в метрото
Според "Ню Йорк таймс" пътниците по линия C могат да видят останките от термални бани, повредени от Големия пожар от 64 г. след Христа, да разгледат фрагменти от древни каменни кладенци и да спрат пред изложба от мраморни декорации, издигнати тук от древноримски архитекти. Отбелязва се, че почти всички артефакти, изложени на станцията, са открити на или близо до това място по време на разкопки.
В същото време наблизо беше открита друга станция - Порта Метрония, също построена върху уникални древноримски руини. "Общо археолозите откриха 28 древни кладенеца под станцията на Колизеума, а на около 10 метра под Порта Метрония от разкопките изскочи обширен военен комплекс, включително казарми и вила на командир. Останките бяха изкопани, реставрирани и върнати на първоначалното им място, където могат да бъдат видени от пътниците, преминаващи през станцията. За следващата година е планиран и музей, който ще позволи на обществеността да се доближи до руините.
Копаеха за метро, но откриха артефакти
В същото време кметът на Рим Роберто Гуалтиери подчерта, че ако тези метростанции не бяха построени, тези древни структури и стотици артефакти "никога нямаше да бъдат открити".
Удължаването на линията на метрото е опит да се направи животът на Рим по-комфортен и устойчив, като се свържат отдалечените му южни предградия с центъра на града, включително друга богата на археологически находки станция, Сан Джовани, която отвори врати през 2017 г. Новата метролиния също така предостави на археолозите с многобройни теми за бъдещи изследвания, включително начина на живот на ранните жители на Рим и древните техники за управление на водите.
"Подземните пространства на Рим ни поднесоха много изненади", отбеляза археоложката Елиза Чела, която ръководи разкопките на станцията Колизеум. "За да изкопаят тунел в такава чувствителна зона, строителите понякога е трябвало да изоставят традиционните методи на изкопни работи в полза на по-деликатни техники, включително ръчна работа. Хиляди сензори са инсталирани, за да се гарантира, че паметниците не са повредени от вибрации, изместване на земята или покачване на нивата на подпочвените води.
"Рим е най-предизвикателният град в света за изграждане на метро. Не е важно само какво е под земята, но и какво е над нея", отбеляза Марко Червоне, ръководител на строителството на двете нови станции.
Новата станция на Колизеума е свързана чрез проход със старата станция със същото име, открита през 1955 г. На новата станция посетителите няма да е необходимо да купуват билети, за да се възхищават на артефактите. Атриумът на станцията съдържа мраморни фрагменти от находищата на амфитеатъра, снимки и видеоклип, пресъздаващ как е изглеждал древен Рим на това място.
Планира се откриването на поне още четири станции през следващите 12 години, включително една на площад Венеция, в сърцето на Рим, и друга близо до базиликата "Свети Петър" във Ватикана.
Не всички жители на града обаче са във възторг от толкова мащабни проекти, тъй като например строителството на площад Венеция влоши задръстванията и създаде главоболия за местните" бизнеси.
Освен това, строителството често ограничава достъпа до туристически атракции и влошава външния вид на града.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}