Хавана е известна с цветните си ретро автомобили, които все още могат да бъдат видени да се движат по улиците и са обект на интерес от туристите, предаде Ройтерс, цитирана от БТА.
В последно време обаче кубинците се придвижват тихо и бързо на електрически скутери, произведени с китайски части.
"Електрическите мотоциклети разрешават много проблеми в Куба, вече се използват почти за всичко", твърди Омар Кортина, кубински хотелски работник, който неотдавна е закупил първото си електрическо превозно средство - скутер в цвят лайм, задвижван от литиева батерия.
До неотдавна кубинските пътища не бяха се променили за шест десетилетия от революцията на бившия лидер Фидел Кастро през 1959 г.: стари коли, изпускащи сажди от ауспуха, изровена настилка, слабо движение.
Затова електрическите превозни средства се приемат като Божи дар от мнозина в комунистическата страна.
Между 2020 и 2022 г, последната, за която има данни, базираните в Куба компании са произвели над 23 000 електрически превозни средства, според официалните данни. Оттогава търсенето е нараснало наред с икономическа криза, довела до спад на доставките на гориво и проблеми с обществения транспорт.
Горивото за двигатели с вътрешно горене от години не достига в Куба, което води до опашки, продължаващи с часове, а понякога и с дни. Петкратното увеличение на цената тази година означава, че зареждането на 40-литров резервоар струва повече от средната месечна заплата на държавен служител и е недостъпно за мнозина.
Пътуването с обществения транспорт също не е особено приятно преживяване.
Автобусите в Хавана са много по-малко и са по-претъпкани и неудобни, отколкото през предишните години. Половината от маршрутите до точки извън столицата са били премахнати тази година, според държавни медии, тъй като горивото и резервните части намаляват.
Тези тежки обстоятелства са подпомогнали търсенето на продуктите на новоосновани компании като "Карибиън илектрик вийкълс" (Caribbean Electric Vehicles), заяви директорът Хулио Оскар Перес.
Фирмата, съвместно предприятие между китайския инвеститор "Тянцзин Дунсин Индъстриъл" (Tianjin Dongxing Industrial) и кубинската държавна компания "Минерва" (Minerva) са произвели над 2000 скутера, велосипеди и мини триколки в Куба с китайски части.
Компанията е започнала да тества също и нов електрически трактор и експериментира с други тежкотоварни машини, задвижвани с електричество.
Други малки местни компании продават електрически велосипеди, от нисък до висок клас. Правителството разреши неотдавна вноса на доста по-скъпи електрически превозни средства , включително модели на "Тесла" (Tesla), въпреки че малцина в Куба могат да си ги позволят.
За Кортина дори самия факт, че може да ходи на работа и да се прибира вкъщи, е достатъчен аргумент за покупката. "След няколко години всички транспортни средства ще са електрически", прогнозира той.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}