Писателката Амелия Муларз пътувала с нощен полет от Чикаго до Лос Анджелис по-рано тази година, когато много пиян пътник се свлякъл на седалката до нея. Когато самолетът се отдалечил от изхода, мъжът тръгнал към тоалетната и, според Муларз, повръщал толкова обилно, че се наложило да бъде извикан човек, който да почисти всичко. Пътникът бил свален от полета и самолетът излетял с час закъснение. Но Муларз далеч не е единственият пътник, който е станал свидетел на лошо поведение по време на полет.
Когато професорът по криминология от Университета на Тексас в Далас, Лин М. Виерайтис, анализирала докладите за инциденти с пътници през последните години, тя открила един общ мотив.
"Алкохол. Алкохол. Алкохол."
Виерайтис и нейната колежка прегледали 1600 жалби, подадени в Системата за докладване на авиационна безопасност, като разделили докладите за лошо поведение на пътници на категории като вербална агресия, физическо насилие и сексуален тормоз.
"Хора, които се карат, които спорят помежду си, не прибират багажа си, не следват инструкциите - всичко това е свързано с алкохол. Сексуално насилие и тормоз - пак алкохол. Най-често срещаният фактор във всички тези инциденти е именно алкохолът."
Тази новина може би не изненадва никого, който е наблюдавал непристойно поведение на пътник отблизо. Според проучване сред пътници във Великобритания, 60% от възрастните казват, че са срещали пияни пътници в самолет, а 51% смятат, че поведението на пияните пътници по време на полети е сериозен проблем. Историите за пияни пътници са многобройни. Например, имало е човек, който по време на полет се опитал да отвори аварийната врата и бил прикрепен с тиксо към седалката си, за да не се нарани. Друг случай включва пилот, който не бил на служба, но предизвикал хаос на борда на самолет на Alaska Airlines миналата година. Подобни инциденти се случват редовно и има още много такива примери. Много хора са съгласни, че пияните пътници създават проблеми на борда - от дразнещи ситуации до опасни инциденти, когато нападат други пътници или членове на екипажа. Но никой не може да се разбере чия точно е отговорността да реши проблема.
Игра на обвинения
Докладите за инциденти, които Виерайтис е намерила в ASRS, са подадени от служители на авиокомпаниите: пилоти, агенти на гишето или стюарди. Участието в системата е доброволно, но дава възможност на служителите да изразят недоволството си от компаниите, за които работят.
"Ако погледнете анкетите на стюардите, те казват, че могат да докладват проблеми на работодателя си, но не чувстват, че се прави нещо, не усещат подкрепа от авиокомпанията", обяснява Виерайтис пред CNN.
Вижте оферти за пътуване в туристическия портал NasamNatam.com
Ситуацията се усложнява от това, че стюардесите работят в тесния салон на самолета, където пространството е ограничено и изискванията към тях са високи. Въпреки че някои стюарди преминават специално обучение за работа с пияни и агресивни пътници, това не винаги е достатъчно. Те трябва едновременно да се справят с проблемни пасажери, да сервират храна и да извършват проверки за безопасност.
Има много причини, поради които пътниците пият. Някои казват, че алкохолът им помага да се успокоят, ако се страхуват да летят, други, че една-две чаши им помагат да заспят. Някои признават, че са пили повече от планираното заради закъснение, а други не са осъзнали колко пияни са, докато не се качат на борда. Виерайтис смята, че има връзка между лошото обслужване на клиентите и непокорните пътници. Разстоянието между седалките в самолетите се е намалило, а ограниченото пространство за ръчен багаж често кара пътниците да плащат допълнително за регистриране на багажа си. Разочаровани пътници и алкохол могат да създадат опасна комбинация.
Муларз, която е била свидетел на това как пиян пътник повръща на седалката й, казва, че екипажът се справил отлично със ситуацията. Въпреки това, добавя тя, имало е вътрешни разногласия.
"Стюардесите казаха, че са раздразнени от служителя на гишето, защото не е сигнализирал за пияния пътник от самото начало", казва Муларз. "За миг дори се зачудих дали не трябва да сигнализирам, но после осъзнах колко странно би било да доноснича за друг възрастен човек."
Историята на Муларз показва как разногласията за това чия е отговорността могат да затруднят справянето с агресивни пътници. Членовете на екипажа по време на полет понякога прехвърлят вината на наземния персонал, а авиокомпаниите могат да посочат, че баровете и ресторантите на летището позволяват на хората да се напиват преди полета. Нискотарифната Ryanair, най-натоварената авиокомпания в Европа, многократно е призовавала баровете и ресторантите на летищата да ограничат продажбата на алкохол преди полети, поради многобройните инциденти с пияни пътници.
"Напълно несправедливо е летищата да печелят от неограничената продажба на алкохол и да оставят авиокомпаниите да се справят с последствията за безопасността", казва Кени Джейкъбс, тогава главен маркетинг директор на Ryanair, през 2017 г. "На борда се продава малко алкохол, затова летищата трябва да въведат превантивни мерки, за да ограничат прекомерното пиене и проблемите, които създава."
Позицията на Ryanair остава непроменена. Изпълнителният директор Майкъл О'Лиъри заявява, че съществува пряка връзка между употребата на алкохол и насилието в самолетите. "В миналото пияните пътници просто падаха или заспиваха", казва той. "Сега някои комбинират алкохол с наркотици и това води до много по-агресивно поведение, което е трудно за контролиране." О'Лиъри призовава за ограничение на максимум две питиета на летищата.
CNN се свързва с United, Delta и American Airlines, които отказват да коментират политиките си за алкохол на борда или обучението на персонала за справяне с пияни пътници.
Налагане на наказания
В САЩ отговорните авиационни институции могат да налагат мерки при инциденти на борда. През 2022 г. тя наложи най-голямата си глоба на индивидуален пътник - 81 950 долара за жена, която плюла, удряла с глава, ухапала и се опитала да ритне екипажа и други пътници, след като се опитала да отвори вратата на самолета по време на полет. Авиокомпаниите също могат да забранят на определени пътници да летят. Например мъж, хванат да пуши електронна цигара на борда на Spirit Airlines, му е било забранено да лети с компанията.
Основната причина индустрията да е несериозна към ограничаването на алкохола е финансовата, защото той е един от най-големите източници на приходи за авиокомпаниите и летищата. По-скъпите места в първа и бизнес класа често включват неограничен алкохол. Много летища по света, от Сидни до Лондон Хийтроу, отказват да разкрият колко печелят от продажбата на алкохол. Въпреки това подкрепата за ограничения на алкохола расте. Според проучване 67% от анкетираните подкрепят ограничение на алкохола на летищата, а 64% са съгласни да се използват устройства за проверка на алкохола, преди да се допуснат пътниците на борда.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}