Фериботите "трагети"(traghetti) превозват пътници между двата бряга на Канале Гранде - полезна услуга, като се има предвид, че има само четири моста, които го пресичат. Венеция е известна като скъп град, а интернет е пълен със статии, предлагащи съвети за спестяване на пари и бюджетни трикове за посетители, пише Euronews.

Напоследък пътешественици и инфлуенсъри в социалните мрежи  популярзират това, което наричат евтина алтернатива на разходката с гондола. Тази класическа венецианска атракция в момента струва 90 евро за 30 минути през деня.

На определени места по Канале Гранде обаче има спирки, където можете да се качите на лодки, проектирани като по-широки и по-дълги гондоли.

Тези "трагети" превозват пътници до отсрещния бряг на канала - полезна услуга, като се има предвид, че има само четири моста, които го пресичат. С цена от само 2 eвро за пътуване, те привличат туристи, търсещи изживяването с гондола без да плащат високата цена. Това доведе до дълги опашки за фериботите. Тази тенденция обаче предизвика недоволство сред местните жители, за които услугата е важна добавка към обществените линии на вапорето.

Някои смятат, че трагетите трябва да станат по-скъпи за тези, които ги използват за забавление, докато други предлагат спирките да бъдат премахнати от Google Maps изцяло.

Недоволството идва в момент, когато стотици хиляди посетители се очаква да пристигнат в града за Венецианския филмов фестивал, което може допълнително да натовари ограничената услуга.

Фериботните услуги "трябва да са безплатни за жителите" На спирката Сан Тома трагето превозва пътници през Големия канал на стратегическо място, приблизително по средата между мостовете "Риалто" и "Акадения".

Преди няколко години услугата беше спокойна, а повечето потребители бяха местни жители.

Но след като фериботите започнаха да се популяризират широко в социалните мрежи и бяха добавени в указанията на Google Maps, сега опашка се вие по тротоара край канала до спирката. Вече има по-висока такса за туристи, които плащат 2 евро  вместо 70 евро цента. Но някои местни настояват за по-ясно разграничаване на цените.

Снимка: БТА/AP Photo/Antonio Calanni

"Опитваме се да обясним на туристите, че венецианците са с предимство, защото услугата е предназначена за местните, но не е лесно; мнозина не разбират или бързат," споделя Маурицио Гали, който управлява друга услуга в Санта Мария дел Джилио, пред местни медии. "Трябва да е безплатно за жителите на Венеция и по-скъпо за тези, които го използват без необходимост."

Сесилия Тонон, председател на групата Venezia è Nostra в градския съвет, казва, че от години моли властите да се заемат с проблема с пренаселеността на фериботните станции.

Докато спирките на водните автобуси вапорето имат два отделни входа за местни и неместни, като първите имат приоритет, на фериботните спирки няма място за подобна система.

Вместо това Тонон смята, че решението може да бъде премахването на фериботните спирки от Google Maps изцяло.

Миналата година Барселона използва тази тактика, премахвайки автобусна линия 116, която спира в парк Гуел на Антони Гауди, от Google и Apple Maps, за да намали пренаселеността. Гондолиерите обаче не подкрепят напълно идеята, тъй като се опасяват, че това би навредило на работата им.

С намаляващия брой жители във Венеция, туристите са ключов източник на доходи.

Но те подчертават, че туристите трябва да използват трагетите като фериботна услуга, когато е необходимо, а не като по-евтина алтернатива на гондолите.

Но те подчертават, че туристите трябва да използват трагетите, когато е необходимо, като фериботна услуга, а не като по-евтина алтернатива на гондолата.

"Всеки, който представя разходката с гондола като ферибот, трябва да бъде глобен", казва Гали, главен гондолиер на трагетите.