Как се определя обезщетение при проблем с полет | Trip.dir.bg

Фактът, че действително изминатото разстояние с такъв полет е, поради връзката, по-голямо от разстоянието между летището на отпътуване и това на пристигане, не е от значение при изчисляването на обезщетението, съобщи пресслужбата на Съда на ЕС.

Конкретният случай е с пътници, пътували от Рим до Хамбург през Брюксел с полет на Брюкселските авиолинии (Brussels Airlines).

Тъй като техният полет пристига в Хамбург със закъснение от три часа и петдесет минути спрямо първоначално предвидения час на пристигане, те сезират райония съд в Хамбург, за да получат обезщетението, предвидено в регламента на Съюза за обезщетяване на пътници с въздушен транспорт.

Този регламент, съобразно даденото му от Съда тълкуване, предвижда че в случай на закъснение от три и повече часа, пътниците имат право на обезщетение, възлизащо на 250 евро за всички полети до 1500 километра и на 400 евро за полетите на над 1500 километра, свързващи две държави членки.

В този контекст германската юрисдикция пита Съда на ЕС дали, в случай на свързващи полети, общото разстояние на полета съответства на разстоянието между летището на отпътуване и летището на пристигане (а именно в случая 1326 км между Рим и Хамбург) или то трябва да се изчислява според действително изминатото разстояние (тоест в случая 1656 км, а именно 1173 км между Рим и Брюксел и 483 км между Брюксел и Хамбург).

От отговора на този въпрос ще зависи размерът на обезщетението, дължимо на засегнатите пътници.

Със своето решение от Съдът констатира най-напред, че във връзка с правото на обезщетение регламентът не прави разлика с оглед на това дали засегнатите пътници са достигнали до крайното си местоназначение с директен полет или със свързващи полети.

От това Съдът прави извода, че и в двата случая пътниците трябва да бъдат третирани по еднакъв начин при изчисляването на размера на обезщетението.

В този контекст Съдът отбелязва, че различните ставки на обезщетение, предвидени в регламента, отразяват разликите в обхвата на неудобството, което пътниците претърпяват поради това, че нямат възможността да реорганизират свободно своето пътуване и така да избегнат свързаната с отмяната или голямото закъснение на техния полет загуба на време.

В това отношение Съдът приема, че видът на полета (директен полет или свързващи полети) няма въздействие върху обхвата на претърпяното от пътниците неудобство.

Следователно при определянето на размера на обезщетението при пътуване със свързващи полети, както и при директен полет, трябва да се вземе предвид само прякото разстояние (по дъгата на големия кръг), изминато между летището на отпътуване и летището на пристигане.

Фактът, че действително изминатото разстояние е, поради връзката, по-голямо от разстоянието между летището на отпътуване и това на пристигане, не е от значение при изчисляването на обезщетението.

По-рано през деня стана ясно, че вече се изплащат обезщетенията от по 400 евро на пътниците, чиито билети бяха дублирани от “Уиз еър“ и не можаха да летят от София за Лондон в края на август.