Пътуването с влак винаги е носело особено очарование. От времената на луксозните вагони в златната епоха до парните линии, които пресичат планини и високопланински райони, железниците отдавна подхранват въображението на пътешествениците.
Днес железопътният транспорт отново набира скорост, особено в Европа, където се откриват нови линии и се предлагат разнообразни маршрути и програми за обиколки из континента. За мнозина влакът вече не е просто практичен начин за придвижване между големите градове, а все по-често се превръща в важна част от самото европейско туристическо преживяване.
Според Бьорн Бендер, главен изпълнителен директор и изпълнителен председател на Rail Europe, тази тенденция се развива от няколко години, но в момента се ускорява заради сериозните инвестиции на правителства и оператори в сектора. "Предполагам, че имаше различни фактори през последните пет до десет години", казва той в интервю за Euronews Travel на туристическото изложение ITB Berlin. "Започна с дискусията за устойчивостта, която, разбира се, продължава да стимулира интереса, и конкретно на по-младото поколение към пътуванията с влак. Но това, което наистина ускорява процеса сега, са инвестициите на железопътните превозвачи от различните държави на ниво Европейски съюз. Като говорим за Европейския зелен пакт, например, там са предвидени над 100 милиарда евро за железопътна инфраструктура, подвижен състав и т.н."
Ефектът от това се вижда в разширяването на услугите в целия континент, появата на нови връзки, въвеждането на модерни влакове и възраждането на нощните линии. "Това, което виждаме, е разширяване на предложенията, особено по международни маршрути или трансгранични услуги, нови влакове, завръщане на нощните влакове и т.н.", обяснява той. "Преди двайсет години това беше скучната част от транспорта или мобилността. Сега е по-елегантна част и има голяма възможност железниците наистина да станат гръбнакът на европейската мобилност."
Международните пътници движат прогреса
Значителна част от този растеж не идва от ежедневните пътуващи, а от международните туристи, които обикалят Европа с влак. Rail Europe, компания, специализирана в продажбата на билети и железопътни карти за пътувания из Европа, посочва, че по-голямата част от клиентите й пътуват извън собствената си държава.
Бендер уточнява, че групата обслужва над 80% от това, което нарича "non-domestic travellers". Това са пътници, които могат да използват трансгранични линии като Лондон-Париж, или да пътуват с влак в рамките на една държава, след като са пристигнали в Европа със самолет. "Обслужваме много хора извън Европа", казва той. "Като говорим за САЩ, като говорим за Индия като основни пазари например, но и в Европа, главно хора, които пътуват извън зоната си на комфорт."
За тези туристи самото пътуване с влак е част от по-широкото ваканционно изживяване в Европа. "Тук става дума повече за преживяването, а то започва с вдъхновението. Започва с правилната информация, започва с търсене, и резервация, и плащане", казва Бендер. По думите му целта на Rail Europe е да направи този процес по-достъпен и удобен. "Нашата мисия е да улесним нещата, да опростим и да премахнем сложността и триенето за клиента."
Отвъд европейските столици
С увеличаването на интереса към пътуванията с влак все повече хора насочват вниманието си към места извън най-популярните европейски дестинации. По думите на Бендер много посетители вече са видели големите столици и сега търсят по-малко познати градове и региони. "Виждали са Лондон, Париж и Рим", казва той. "Искат да видят Будапеща, Копенхаген или Варшава."
Тази промяна открива нови перспективи както за железопътните оператори, така и за самите дестинации. Макар връзките между големите градове да са добре развити, все по-важна задача става подобряването на достъпа до места извън столиците. "От гледна точка на туризма, когато хората пътуват за почивка, те искат да преживеят дестинации от второ и трето ниво в Европа", обяснява той. Инвестициите в различни части на континента постепенно разширяват тези връзки и улесняват пътуването до по-широк кръг места.
Дигиталните платформи правят пътуването с влак по-лесно
Едно от традиционните предизвикателства при международните железопътни пътувания е разпокъсаността на европейските мрежи. Различните национални оператори, билетни системи и тарифни структури дълго време правеха резервацията на трансгранични маршрути по-сложна от купуването на самолетен билет. Днес дигиталните платформи работят за премахването на тази пречка.
Rail Europe, например, обединява стотици оператори в обща система за резервации. "Свързваме всички 250 европейски железопътни превозвача, които са свързани с нашата система, в едно търсене, една резервация и едно плащане", казва Бендер. Така пътниците могат да планират по-сложни маршрути през няколко държави чрез една-единствена транзакция. "Ако искате да отидете от Малага до Копенхаген, можете да го въведете и ние ще вземем от три или четири бекенд системи правилния маршрут, правилния план на пътуване", допълва той.
При милиарди, насочени към инфраструктура и технологии, и при ново поколение пътешественици, които преоткриват романтиката на пътуването с влак, железопътният ренесанс в Европа изглежда готов да продължи. "Възможностите са безкрайни", казва Бендер.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}