Представете си да закусите кроасан в Париж и да обядвате гаспачо в Мадрид - благодарение на шестчасово пътуване с влак. Това скоро може да стане възможно благодарение на плана на Европейската комисия за развитие на нови и по-бързи железопътни връзки в целия континент.
"Високоскоростните железници днес все още са съсредоточени само в няколко държави членки: Испания, Францие, Италия и Германия. За съжаление Централна и Източна Европа остават слабо свързани", заяви еврокомисарят по устойчивия транспорт и туризъм Апостолос Цицикостас, след като представи визията на европейската изпълнителна власт за по-бързи и потенциално по-евтини пътувания с влак в цяла Европа.
Вижте актуалните оферти за пътуване и почивки в туристическия портал NasamNatam.com
"Представете си да пътувате между Берлин и Копенхаген за четири часа вместо за седем. Влакът определено би бил предпочитан пред самолета", добави той, цитиран от Euronews.
Планът има за цел значително да съкрати времето за пътуване между големите европейски градове през следващите две десетилетия, както и да създаде нова линия от Талин до Варшава - с междинни спирки в Рига и Вилнюс - за общо време на пътуване от 7 часа и 40 минути, както и линия от Лисабон до Париж през Мадрид, която ще отнема около 6 часа.
До 2030 г. пътувания като Копенхаген-Берлин ще бъдат намалени от седем на четири часа, Париж-Рим от 10 часа и 50 минути на 8 часа и 45 минути, а Виена-Любляна от малко над шест на четири часа и половина. До 2035 г. Прага-Виена ще отнема само 2 часа и 15 минути вместо четири, Виена-Варшава - 4 часа и 15 минути вместо 7 часа и 30 минути, а София-Атина - шест часа вместо близо четиринадесет.
Последният етап, предвиден за 2040 г., ще намали времето за пътуване между Будапеща и Виена от 2 часа и 40 минути на 1 час и 40 минути, а между Будапеща и Букурещ от петнадесет на малко над шест часа.
Доклад на Грийнпийс, публикуван през 2023 г., установи, че билетите за влак са средно два пъти по-скъпи от тези за полети - което означава, че цената остава ключов фактор за пренасочване на пътниците от самолети към влакове.
"Високоскоростните железници трябва да бъдат конкурентоспособни и достъпни", заяви Комисията в сряда. За да постигне това, изпълнителният орган на ЕС предлага увеличаване на броя на операторските компании, за да се засили конкуренцията и потенциално да се намалят цените за потребителите, "както се наблюдава в страни като Испания и Италия", което води до "намалени цени и ръст в броя на пътниците".
Комисията обяви и законодателно предложение за подобряване на системите за билети и резервации за трансгранични пътувания с влак.
"Ще представим това в началото на 2026 г., за да могат всички пътници с едно кликване на телефона или компютъра си да резервират и закупят билет за трансгранично пътуване през различни компании и в мултимодален формат", каза Цицикостас.
Новите линии ще представляват значителна инвестиция за ЕС - около 550 милиарда евро - и Комисията планира да разработи финансова стратегия, комбинираща публични и частни източници. Тя също така цели да увеличи капацитета на Европа за производство на влакове.
Според Комисията поръчката на нов влак в момента означава чакане от четири до шест години, докато конкурентите, особено в Азия, действат много по-бързо.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}