Япония разработва в момента най-бързия влак в света, серия L0, който е японски магнитно левитиращ влак, произвеждан и тестван от Централната железопътна компания на Япония (JR Central).
Очаква се този влак да може да достигне скорост до 603,5 км/ч., което значително надвишава единствения търговски маглев влак в света в момента, китайския Shanghai Maglev, който достига скорост до 460,2 км/ч. За сравнение, най-бързите влакове в Европа, френският TGV и италианският AGV Italo, имат максимална експлоатационна скорост между 306 и 354 км/ч.
Намаляване на времето за пътуване между Токио и Нагоя до само няколко минути
Обикновено влакът от Токио до Нагоя може да отнеме между един час и 26 минути до два часа и половина или повече, в зависимост от това дали пътниците ползват по-бързите влакове (Shinkansen) или по-бавните Kodama или Hikari. Въпреки това, линията Chuo-Shinkansen от серия L0, която се строи в момента, вероятно ще съкрати това време за пътуване до само 40 минути. Очаква се да бъде въведена и линия между Нагоя и Осака, която ще обедини трите града в една по-голяма обслужвана област.
За да дадем пример от Eвропа този влак ще намали времето за пътуване между Лондон и Единбург до само 60 минути - пътуване, което отнема между четири и пет часа и 45 минути с настоящите влакове в Обединеното кралство, предава Euronews.
Какво прави серията L0 толкова бърза?
Серията L0 ще използва магнитна левитация (maglev), технология, която повдига влака над релсите, позволявайки на вагоните да се движат напред с помощта на друг електрически мотор. Използвайки както електричество, така и магнити, този метод позволява на влака да се плъзга във въздуха с досега невъобразими скорости. След като бъде счетен за готов за експлоатация, влакът от серия L0 ще може да пътува от Токио до Осака за един час, пътуване, което понастоящем отнема между 2 часа и 20 минути и 4 часа. Излишно е да казваме, че този футуристичен влак изисква огромни инвестиции, като разходите досега възлизат на около 59,9 млрд. евро. Първоначално планиран за завършване през 2027 г., проектът вече е забавен с осем години, като по-реалистичната дата за пускане в експлоатация вероятно ще бъде между 2034 и 2035 г.
Може ли този влак да функционира в Европа?
Въпреки че любителите на влаковете ще се зарадват да чуят за това ново развитие, истинският въпрос остава: би ли могъл този влак да функционира извън Япония, на пазари като Великобритания или Европа?
Внедряването на такъв високоскоростен влак на пазара във Великобритания или Европа може да се окаже много по-трудно, отколкото изглежда. Причината е, че тези пазари обикновено се фокусират повече върху комфорта на потребителите, цялостното преживяване от пътуването, лукса и достъпността на влаковите пътувания, които обикновено се ценят заради бавното си темпо и красотата на гледките. Освен ако не е свързан с чисто функционални и бизнес маршрути, като например Лондон до Париж или Лондон до Брюксел, тези предпочитания могат да поставят ултрависокоскоростния влак в неблагоприятно положение на съответните пазари. Освен това, влак като L0 Series би изисквал значителни инвестиции, както и инфраструктурна подкрепа, тъй като не би могъл да се движи по съществуващите железопътни линии. По-голямата част от линията трябва да минава през тунели, които би трябвало да бъдат изкопани специално за тази цел.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
Вашето дарение от всякакъв размер и по всяко време означава много за нас.
Скъпи читатели,
Днес, повече от всякога, независимата журналистика има нужда от вас.В мисията си да предоставяме обективни, достоверни и навременни новини разчитаме на вашата подкрепа.
Ако вярвате в правото си на обективна информация, подкрепете ни.
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}
;void(0);){kind=link}